直流屏電源_充電樁前景及優(yōu)勢
上述國家電網(wǎng)人士曾經(jīng)考察過日本和美國的電動車市場。在日本東京，目前有87個充電站；但是更隨處可見的是樓宇、路旁的充電樁；在美國加州史坦福大學(xué)里，有專供電動汽車充電的停車位，每兩個車位之間，就有一個充電樁。
發(fā)布時間：
2020-12-26
上述國家電網(wǎng)人士曾經(jīng)考察過日本和美國的電動車市場。在日本東京，目前有87個充電站；但是更隨處可見的是樓宇、路旁的充電樁；在美國加州史坦福大學(xué)里，有專供電動汽車充電的停車位，每兩個車位之間，就有一個充電樁。
業(yè)內(nèi)人士大膽預(yù)測：未來比充電站更受歡迎、發(fā)展空間更大的是充電樁。
“充電樁的市場更難以估量。樓宇、住宅區(qū)、停車場等地更方便建設(shè)的是充電樁。”有關(guān)專家這樣表示。
但對國家電網(wǎng)等電力公司來說，要建設(shè)充電站、充電樁的工作也仍需要國家有關(guān)部門的批準(zhǔn)。“目前究竟由誰來投資建設(shè)充電站和充電樁，政策還不明朗，事實上，這也需要有行業(yè)的準(zhǔn)入門檻、準(zhǔn)入政策和相關(guān)規(guī)范。”
占地少、成本低、使用方便充電樁有優(yōu)勢(期待電池技術(shù)突破)
“手機電池那么小的一塊，可以用兩天；而汽車每天都要開，需要多大體積的電池？國內(nèi)目前還沒領(lǐng)先的技術(shù)供應(yīng)商。從這方面看，市場存在空白點。”國家電網(wǎng)人士認(rèn)為，目前國家電網(wǎng)跟比亞迪開展合作，希望在未來電池儲能技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
未來遠(yuǎn)景看，如果能把電能儲存在電池里，到了用電高峰再拿出來使用，將能極大地緩解中國用電緊張的問題。同時，實現(xiàn)用電的化整為零，降低碳排放，使用更清潔能源，這對國家電網(wǎng)來說，是更為美好的藍(lán)圖。
占地少、成本低、使用方便充電樁有優(yōu)勢,在解決了電池技術(shù)之后，充電站或許能在不遠(yuǎn)的未來，在全國范圍內(nèi)呈星星遼源之勢。
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